4 Penyebab dan Solusi Mengatasi Motor Brebet Saat Hujan
Thursday, April 23, 2020
Add Comment
4 Penyebab + Solusi Motor Brebet Saat Hujan
4 Penyebab + Solusi Motor Brebet Saat Hujan – Dalam hal ini kendala yang tidak jarang dialami pemilik motor ialah masalah mesin motor yang brebet atau mogok. Dan penyebabnya bisa bermacam-macam salah satunya hal yang paling sepele seperti sehabis kita menerjang hujan, lalu kenapa motor bisa brebet atau mogok setelah terkena air..??Yang pada dasarnya motor tidak diciptakan untuk menerjang genangan air. Karena ada banyak rangkaian kelistrikan serta akan berbahaya jika air tersebut masuk kedalam saluran intake. Namun banyak pengguna motor yang nekat menerjang genangan air. Hal ini memang genangan itu tidak terlalu tinggi tapi cipratan air dari ban juga bisa masuk kedalam rangkaian kelistrikan yang sensitif dengan air.
Dan selain saat menerjang banjir, terkadang masalah ini juga muncul setelah kita mencuci motor. Dana pencucian motor yang kurang tepat hal ini tentunya bisa berakibat pada hal-hal yang tidak terduga salah satunya yang menyebabkan motor tersebut menjadi brebet atau malah fatalnya mogok.
4 Penyebab + Solusi Motor Brebet Saat Hujan
Adapun penyebab + solusi motor brebet saat hujan diantaranya yaitu:
Adapun penyebab + solusi motor brebet saat hujan diantaranya yaitu:
Cop Busi Basah
Cop busi itu merupakan komponen yang terletak pada ujung atas busi. Cop ini dijadikan sebagai tutup busi dari debu sekaligus tempat menyalurkan listrik tegangan tinggi dari ignition coil. Bila kalian mencuci motor dengan menyemprotkan air kearea busi, maka ada potensi air masuk kedalam cop busi sehingga mengganggu koneksi antara kabel busi dan terminal busi. Hasilnya pengapian mesin akan mengalami masalah yang menimbulkan mesin yang sulit dihidupkan atau bahkan mati ketika berhasil dihidupkan.
Socket CDI Basah
Hal ini terjadi khususnya pada motor yang bodynya dipreteli atau tidak ada pelindung bagi rangkaian elektrikal motor. Salah satu rangkaian elektrikal yang cukup penting ialah rangkaian pengapian CDI. Pada motor pengapian ini memanfaatkan capasitor untuk melepaskan arus yang dijadikan arus input ke ignition coil. Jika sokcet capasitor ini basah atau terkena air, maka otomatis aliran arus dari dan ke CDI akan terganggu. Ini menyebabkan lemahnya api dan busi sehingga motor susah dihidupkan kalaupun bisa akan brebet.
Cop busi itu merupakan komponen yang terletak pada ujung atas busi. Cop ini dijadikan sebagai tutup busi dari debu sekaligus tempat menyalurkan listrik tegangan tinggi dari ignition coil. Bila kalian mencuci motor dengan menyemprotkan air kearea busi, maka ada potensi air masuk kedalam cop busi sehingga mengganggu koneksi antara kabel busi dan terminal busi. Hasilnya pengapian mesin akan mengalami masalah yang menimbulkan mesin yang sulit dihidupkan atau bahkan mati ketika berhasil dihidupkan.
Socket CDI Basah
Hal ini terjadi khususnya pada motor yang bodynya dipreteli atau tidak ada pelindung bagi rangkaian elektrikal motor. Salah satu rangkaian elektrikal yang cukup penting ialah rangkaian pengapian CDI. Pada motor pengapian ini memanfaatkan capasitor untuk melepaskan arus yang dijadikan arus input ke ignition coil. Jika sokcet capasitor ini basah atau terkena air, maka otomatis aliran arus dari dan ke CDI akan terganggu. Ini menyebabkan lemahnya api dan busi sehingga motor susah dihidupkan kalaupun bisa akan brebet.
Knalpot Kemasukan Air
Konsstruksi knalpot pada motor umumnya memiliki ujung mufler lebih tinggi dari leher knalpot. Ini akan mencegah air masuk sebenarnya tapi jika tanpa sengaja kita menyemprotkan air kebagian belakang motor dan masuk kedalam knalpot akan sulit dikeluarkan.
Air tersebut akan masuk dan tergenang pada leher knalpot namun tidak masuk keruang bakar karena exhaust port posisinya lebih tinggi. Akibatnya saat mesin hidup akan terjadi penyumbatan saluran buang. Sehingga gas buang serasa tertahan, tertahannya gas buang dari mesin akan memberatkan langkah piston yang berujung pada motor yang sulit hidup atau mogok.
Konsstruksi knalpot pada motor umumnya memiliki ujung mufler lebih tinggi dari leher knalpot. Ini akan mencegah air masuk sebenarnya tapi jika tanpa sengaja kita menyemprotkan air kebagian belakang motor dan masuk kedalam knalpot akan sulit dikeluarkan.
Air tersebut akan masuk dan tergenang pada leher knalpot namun tidak masuk keruang bakar karena exhaust port posisinya lebih tinggi. Akibatnya saat mesin hidup akan terjadi penyumbatan saluran buang. Sehingga gas buang serasa tertahan, tertahannya gas buang dari mesin akan memberatkan langkah piston yang berujung pada motor yang sulit hidup atau mogok.
Karburator Kemasukan Air
Dalam hal ini fungsi karburator ialah sebagai penyalur bensin kedalam ruang bakar dengan perbandingan yang ideal. Lokasi karburator pun terbilang aman sebanarnya karena terhalang oleh cover body motor. Tapi terkadang kita mencuci motor dengan menggunakan selang yang langsung mengarahkan air kearah body samping. Dibagian samping ini juga ada lubang untuk melakukan penyetelan karbu. Dari lubang ini air bisa membasahi karburator.
Air yang masuk kedalam karburator tentunya akan mengganggu proses pembakaran karena air merupakan element yang kontra dengan api. Sehingga pembakaran didalam ruang bakar akan sulit terjadi dan bisa berefek pada busi yang basah. Tapi masalah ini hanya ada pada motor konvensional, sementara motor injeksi sudah menggunakan injektor sebagai penyalur bensin dengan lebih ideal.
Dalam hal ini fungsi karburator ialah sebagai penyalur bensin kedalam ruang bakar dengan perbandingan yang ideal. Lokasi karburator pun terbilang aman sebanarnya karena terhalang oleh cover body motor. Tapi terkadang kita mencuci motor dengan menggunakan selang yang langsung mengarahkan air kearah body samping. Dibagian samping ini juga ada lubang untuk melakukan penyetelan karbu. Dari lubang ini air bisa membasahi karburator.
Air yang masuk kedalam karburator tentunya akan mengganggu proses pembakaran karena air merupakan element yang kontra dengan api. Sehingga pembakaran didalam ruang bakar akan sulit terjadi dan bisa berefek pada busi yang basah. Tapi masalah ini hanya ada pada motor konvensional, sementara motor injeksi sudah menggunakan injektor sebagai penyalur bensin dengan lebih ideal.
Tapi tidak juga membuat motor kalian terbebas dari masalah ini. Justru motor injeksi lebih sensitif terhadap air karena ada banyka socket elektrikal yang mempengaruhi proses pembakaran mesin. Satu saja socket ini basah maka akan mengganggu kinerja mesin motor.
Demikianlah pembahasan mengenai 4 Penyebab + Solusi Motor Brebet Saat Hujan semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya.
Demikianlah pembahasan mengenai 4 Penyebab + Solusi Motor Brebet Saat Hujan semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya.
sumber teknikotomotif
0 Response to "4 Penyebab dan Solusi Mengatasi Motor Brebet Saat Hujan"
Post a Comment