Cara Paling Mudah Membaca Type Soket CDI Motor Semua

Cara Paling Mudah Membaca Soket CDI Motor Semua Type – Kalian pastinya sudah tahukan dengan komponen yang satu yakni CDI?? Kalau begitu agar lebih jelas lagi kita kumpas sedikitnya apa itu CDI.

CDI atau Capasitor Discarge Ignition yang merupakan sebuah rangkaian elektronika yang dimana memiliki fungsi untuk mangatur waktu pengapian pada busi.

Hal ini tentu dipengaruhi oleh banyak hal yakni dari pulser yang memiliki fungsi yakni untuk membaca posisi piston, juga dibantu oleh komponen koil yang dimana memiliki tugas yakni untuk memperbesar arus yang dikeluarkan oleh CDI supaya mampu untuk membakar bahan bakar yang telah dikabutkan oleh karburator atau injektor.

Dalam hal ini sepeda motor telah menggunakan teknologi CDI, dan jarang sekali ditemukan sepeda motor yang menggunakan sistem platina. Dengan jenis sepeda motor yang ada dan produsen yang banyak jumlahnya.

Maka jenis dan penempatan socket untuk CDI pun berbeda. Nah untuk kali kami akan mencoba untuk memberikan panduan bagaimana menentukan soket CDi pada sepeda motor.
Cara Membaca Soket CDI Motor Semua Type

Nah berikut ini merupakan cara menentukan soket CDI sepeda kalau begitu simak gambarnya dibawah ini.

Bagimana apakah anda sudah dapat menentukan kabel mana untuk kemana?? belum?? baik kalau begitu kami coba berikan untuk warna kabelnya, berikut ini.

Honda

Adapun untuk motor Honda seperti ( Soket CDI Beat, CDI Vario, CDI Grand, CDI Tiger, CDI Kharisma ) sebagai berikut:

Hijau : ( – ) massa, berlaku untuk semua negatif
Merah : ( + ) Aki
Hitam : ( + ) Kunci Kontak
Putih : ( + ) Alternator pengisian ( + ) lampu dekat
Kuning : ( + ) Arus beban ke saklar lampu
Biru : ( + ) Lampu jauh
Abu-abu : ( + ) Flasher
Biru Laut : ( + ) Sein kanan
Oranye : ( + ) Sein kiri
Coklat : ( + ) Lampu senja
Hitam – Merah : ( + ) Spull CDI
Hitam – Putih : ( + ) Kunci kontak
Hitam – Kuning : ( + ) Koil
Biru – Kuning : ( + ) Pulser CDI
Hijau – Kuning : ( + ) Lampu rem

Yamaha

Adapun untuk motor Yamah seperti ( Vega Zr, Scorpio, Jupiter Z, Mio, Vega lama ) sebagai berikut:

Hitam : ( – ) Massa, berlaku untuk semua negatif
Merah : ( + ) Arus positif dari aki
Kuning : ( + ) Lampu depan jauh
Hijau : ( + ) Lampu depan dekat
Coklat : ( + ) Sein kiri
Hijau : ( + ) Arus beban “penerangan dll”
Putih – Merah : ( + ) Pulser CDI
Hijau – Hitam : ( + ) Rem

Kawasaki

Adapun untuk motor Kawasaki seperti ( KLX 150, Ninja RR ) sebagai berikut:

Hitam – Kuning : ( – ) Massa
Putih – Merah : ( + ) Aki
Merah – Hitam : ( + ) Lampu depan jauh ( DIM )
Merah – Kuning : ( + ) Lampu depan dekat
Abu-abu : ( + ) Sein kanan
Hijau : ( + ) Sein kiri
Biru : ( + ) Lampu rem
Merah : ( + ) Lampu belakang
Coklat : ( + ) Klakson

Suzuki

Adapun untuk motor Suzuki seperti ( Satria FU, Shogun, Smash, Shogun Kebo ) sebagai berikut:

Hitam – Putih : ( – ) Massa, berlaku untuk semua negatif
Putih – Merah : ( + ) Pengisian dari magnet
Kuning – Putih : ( + ) Untuk ke penerangan
Merah : ( + ) Aki
Oranye : ( + ) Kunci kontak
Abu-abu : ( + ) Lampu belakang
Putih – Hitam : ( + ) Lampu rem
Hijau Muda : ( + ) Sein kanan
Hitam : ( + ) Sein kiri
Kuning – Putih : ( + ) Lampu depan
Putih – Biru : ( + ) Koil ke CDI
Biru – Kuning : ( + ) Pulser ke CDI

Demikianlah pembahasan mengenai Cara Paling Mudah Membaca Soket CDI Motor Semua Type semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua, terima kasih banyak atas kunjunganya.

sumber teknikotomotif